４ｔｈ後期型ファイアーホーク トランザムナショナルズその２６ [Trans Am Nationals]
以前４ｔｈ前期（１９９３年型～１９９７年型）のファイアーホーク・フォーミュラはご紹介しましたが、今回は後期（１９９９年～２００２年）のファイアーホークです。
１９９８年型はプロトタイプ（なんと固定式ヘッドライト！）が６台作られたのみで正式には存在しないため、１９９９年型からの販売です。何といってもこの後期型から正式にGMのオプションコードWU6が与えられた所とトランザムもしくはフォーミュラ双方が選択できることが大きいでしょう。WS6ラムエアとどうしても比較されますが、＋７００ドル程度でファイアーホークを選択でき、販売台数も増加しました。実は私もラムエア購入時にかなり迷いました。日本には結局１台も輸入されていないと思います。
会場にいたファイアーホークたちはいずれも素晴らしいコンディションでした。
ラムエアと違いノーマルモデルの持つ４ｔｈ独特のシャープさが残っていますね。
貴重なファイアーホーク フォーミュラ
サンセットオレンジメタ
エンジンルームの熱を逃がす穴が開けられており、凝った作りのフードです。
１９９８年型はプロトタイプ（なんと固定式ヘッドライト！）が６台作られたのみで正式には存在しないため、１９９９年型からの販売です。何といってもこの後期型から正式にGMのオプションコードWU6が与えられた所とトランザムもしくはフォーミュラ双方が選択できることが大きいでしょう。WS6ラムエアとどうしても比較されますが、＋７００ドル程度でファイアーホークを選択でき、販売台数も増加しました。実は私もラムエア購入時にかなり迷いました。日本には結局１台も輸入されていないと思います。
会場にいたファイアーホークたちはいずれも素晴らしいコンディションでした。
ラムエアと違いノーマルモデルの持つ４ｔｈ独特のシャープさが残っていますね。
貴重なファイアーホーク フォーミュラ
サンセットオレンジメタ
エンジンルームの熱を逃がす穴が開けられており、凝った作りのフードです。
ebayで見てると結構安く売ってたりするんですよね（爆）
私の95ですが、シリアルからWS9+Y82となってます。
そのため、ファイアーホークとは違いますが珍しいパッケージのようですよ（＾＾；
そのためリアスポがフォーミュラ用なんです。
by BANDIT (2011-02-12 23:34)
GMの正式なオプションで生産台数も多いので確かにアニバーサリーモデルと違ってあまりプレミアがついていませんね。個人的にはホイールのデザインも１８インチに近く見えるので、大好きです。
BANDITさんのトランザムの仕様は会場でも１、２台しか見なかったので本当に珍しいですね。
by JUNY (2011-02-13 23:33)